来自 谈股论金 2020-01-03 08:59 的文章
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北京地铁17号线2021年全线贯通,大兴这块区域要

市轨道公司相关负责人披露,计划今年底,17号线71处工点实现开工!

2020年年底率先开通南北两端 通道换乘最长不超5分钟11月22日,记者前往地铁17号线未来科技城南区站进行探访时获悉,17号线全线20座车站中除了太阳宫站外,其他19座车站都已进场施工。预计2020年底,将率先开通南北两端,中间十里河至望京西之间的车站因要穿越城区,且全部为暗挖车站,为此施工周期较长。根据目前计划,17号线全线贯通最快也要到2021年。19座车站已进场施工一大早儿,记者前往位于北六环附近的地铁17号线未来科技城南区站进行探访。据中铁十六局集团北京地铁17号线01标项目部相关负责人介绍,贯穿南北的地铁17号线总体呈“L型”,穿越昌平、朝阳、东城、通州4个区,连接昌平未来科技城和亦庄新城,中间又途经永安里、东大桥、工人体育场、望京、太阳宫、潘家园等人口密集的城市居住区,是北京市轨道交通网络中一条重要骨干线路。根据线路图显示,17号线全线总长约49.7公里,设车站20座,从北到南依次为未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站和亦庄站前区南站。据市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍,目前,17号线20座车站,除太阳宫站外,其他车站均已进场施工。站内换乘不超3分钟值得一提的是,17号线换乘站近乎占全线车站总数的一半。永安里站、十里河站、望京西站等站点未来更是将实现多线的换乘。可以说,17号线是北京地铁换乘比例最高的线路之一。据市重大项目办介绍,17号线充分考虑到乘客换乘的便捷度和舒适度,通过客流静态及动态仿真模拟研究、客流冲击分析评估、增设“换乘缓冲厅”和提高换乘通道舒适度等四项技术措施,在站台高度、换乘通道宽度、楼扶梯设置等方面均提高了设计标准,有效提高了换乘效率。同时,结合各站特点,17号线的9个换乘车站中尽可能采用“十”字、“T”型的换乘形式,以此实现“厅到厅”换乘、“厅到台”换乘。这也就意味着,乘客在17号线与其他线路换乘时,不再需要“长途跋涉”,站内换乘时间不超过3分钟,通道换乘时间不超过5分钟。小导管保障施工安全记者11月22日还前往位于昌平未来科技城园区内地铁钢筋集中加工厂进行了探访。据中铁十九局相关负责人介绍,这个加工厂是北京地铁史上最大的全自动数控化钢筋加工厂。占地面积约2200平方米,相当于5个半标准篮球场的大小,主要功能为集中加工地铁建设过程中大量使用的钢格栅、小导管等钢筋产品,生产能力可达到每年5000吨。“比如,工厂加工出的小导管主要用于地铁暗挖施工。通俗地说,向前掘进地铁隧道时,需要用小导管来‘探路’,加固隧道墙体,确保施工安全等。”该负责人表示。记者11月22日从现场获悉,2020年底,17号线望京西站以北至未来科技城北区站、十里河站以南至亦庄站前区南站将率先开通,17号线全线贯通预计要到2021年底,主要原因就是十里河至望京西站之间穿越城区,且全部采用暗挖施工,为此,施工难度大、工期长。17号线开通后,将有效缓解5号线、13号线、10号线等客流压力。

 

近日,记者从北京市工程建设交易信息网了解到:北京市轨道交通17号线次渠南停车场综合利用结构预留设计招标公告发布。

  据了解,17号线是北京城区在建线路中里程数最长的线路。涉及征地拆迁面积大,难度高,前期的协调工作任务繁重。经市重大项目办与各区政府等相关部门的多方协调,目前国有土地征收工作正在稳步推进中。

编辑整理:土著哥

 

根据此前公布的计划:

  市重大项目办相关负责人介绍,17号线途经昌平区、朝阳区、东城区、通州区,是一条纵贯南北并服务于城市副中心建设的骨干线路,可支持和带动亦庄新城站前区、垡头工业区、朝阳港、CBD及未来科技城的发展,同时串联潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等城市重点居住区,缓解周边交通压力,为东部居民的交通出行带来极大便利,有效实现客流的快速引导和疏散。

并且,十里河站、永安里站、望京西站等还将实现多线换乘!

  长达近50公里,贯穿京城,南到亦庄,北至昌平。轨道交通17号线可是北京城区在建的线路中,最长的一条。

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  17号线设计时速为100公里/小时,采用大站快车模式,作为北京市快线网首轮实施线路,建成后将有效提升北京轨道交通网络的时效性和通达性。

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  结合各站特点,17号线的9个换乘车站中尽可能采用“十”字、“T”型的换乘形式,以此实现“厅-厅”换乘、“厅-台”换乘。乘客在17号线与其他线路换乘,不再需要“长途跋涉”,站内换乘时间不超过3分钟,通道换乘时间不超过5分钟。

线路全长49.7公里,设20座车站,其中有10座换乘站。

  同时,17号线的两处关键性节点工程——望京西站与十里河站已全面开工,为17号线2020年分段(未来科技城北区-望京西、十里河-亦庄站前区南)开通运营奠定了基础。

工程描述:

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图片 4近日,记者从北京市工程建设交易信息网了解到:北京市轨道交通17号线次渠南停车场综合利用结构预留设计招标公告发布。

  北京市重大项目办今天发布,轨道交通17号线目前已完成九成招标工作,进场率达到80%。其余车站及区间按照工程筹划的节点要求推进园林绿化、管线改移和交通导改等前期工作,整体项目进展顺利。

建筑高度(m):100m

 

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  17号线北起未来科技城北区站,南至亦庄站前区南站,全长49.7公里,设20座车站(其中9座为换乘站),全部为地下线,平均站间距2.57km。

根据公告显示:

  17号线的建设将有效分担5号线、13号线、2号线、10号线东段的客运压力,同时间接缓解东直门、宋家庄枢纽的断点换乘压力。

投资额(万元):190000

  据了解,17号线将于2020年分段(未来科技城北区-望京西、十里河-亦庄站前区南)开通,并拟于2021年实现全线贯通运营。

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  17号线定位为大运量等级快线,与在建的3号线、12号线、19号线等共同构成北京轨道交通大运量线网。

17号线望京西站以北至未来科学城北区站、十里河站以南至亦庄站前区南站,有望在2020年底率先开通,全线贯通预计要到2021年底。

  值得一提的是,17号线充分考虑到乘客换乘的便捷度和舒适度,通过客流静态及动态仿真模拟研究、客流冲击分析评估、增设“换乘缓冲厅”和提高换乘通道舒适度等四项技术措施,在站台高度、换乘通道宽度、楼扶梯设置等方面均提高了设计标准,有效提高了换乘效率。

17号线可与地铁13号线、15号线、10号线、6号线、1号线、7号线、14号线等14条地铁换乘。

 

同时未来17号线还将被打造成一条一体化设计标准示范线,沿途各站力争与周边的居住区、商圈、办公区、交通枢纽等充分融合。

那么地铁17号线现在建设情况如何?

17号工程于2015年12月开工建设。线路起始点为未来科技城北区站至亦庄站前区南站,途经昌平区、朝阳区、东城区和通州区,设歇甲村车辆段和次渠南停车场。

近日,17号线机电专业设备安装工程施工招标资格预审公告发布。

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建设单位:北京市轨道交通建设管理有限公司

其中,涉及通州区的IV标段正线长约13.47km,均为地下线,共设车站5座及次渠南停车场,合同估算价为23500万元。

相信未来停车场建成后,周边的居民出行更方便了。同时这一区域集合亦庄高铁站、城际铁路联络线、S6线、2条地铁线和1条有轨电车,蕴含的高密度轨道交通,依托城际铁路联络线、S6线将台湖和首都机场、首都新机场串联在一起,使周边居民将获得极大的便利。

据了解,这个炫酷的停车场上所盖建筑,体量达到11.2万平米,而国贸一期建筑群不过是17万平米。

来源:北青社区报亦庄版

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招标类型:实施性方案设计

建筑面积(㎡):112000

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